Zdroj: https://www.portalridice.cz/clanek/zony-ztl-a-italska-mesta#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

 

Pokuty z letní dovolené: Co je potřeba vědět

Obecné varování: Proč řešit každou pokutu

Úspěšný návrat z dovolené ještě neznamená, že je vše za vámi. Pokuta ze zahraničí může dorazit i několik týdnů či měsíců po vašem návratu do České republiky. V mnoha případech se nejedná o drobnost – sankce mohou činit desítky až stovky eur. Navíc promlčecí lhůty v některých zemích, například v Itálii, bývají výrazně delší než v Česku.

 

Jak pokuty „putují“: Systém EUCARIS

V Evropské unii funguje systém EUCARIS, který umožňuje úřadům mezi sebou sdílet údaje o vozidlech, jejich majitelích i provozovatelích. Na základě těchto informací může zahraniční úřad vyměřit pokutu, doručit výzvu a následně ji i efektivně vymáhat. Česká republika je součástí tohoto systému od roku 2016.

Řešení pokuty na místě

Pokud vás zastaví policie v zahraničí, například za překročení rychlosti, a vy víte, že jste přestupek skutečně spáchali, je většinou výhodnější zaplatiti pokutu rovnou na místě – samozřejmě proti tvrzení. Některé státy, například Rakousko, umožňují i alternativní tresty, pokud nemáte prostředky k úhradě – například odnětí svobody na jeden den namísto zaplacení pokuty.

Pokuta přijde domů

Výzva k úhradě pokuty ze zahraničí obvykle dorazí do České republiky několik týdnů až měsíců po vašem návratu z dovolené.

V Itálii platí, že výzva k pokutě musí být odeslána nejpozději do jednoho roku od spáchání přestupku. Pokud obdržíte výzvu až po této lhůtě, je na místě ověřit datum přestupku a datum odeslání dopisu (ne datum, kdy jej fyzicky převezmete). Promlčecí lhůta pro vymáhání pokuty poté činí 5 let a začíná běžet ode dne odeslání pokuty do okamžiku jejího oznámení.

Jestliže s uloženou pokutou nesouhlasíte, máte právo se odvolat. Ze zkušenosti víme, že u italských pokut je běžná lhůta pro odvolání 60 dnů od doručení výzvy. Po jejím uplynutí je další obrana značně komplikovaná a úřady pozdní námitky zpravidla neberou v úvahu.

Jak rozeznat reálnou pokutu od podvodu?

Zkušenost ukazuje, že mnoho řidičů se zdráhá uhradit pokutu ze zahraničí, protože jim výzva připadá podezřelá, obzvlášť pokud je částka vyšší, než očekávali. Ve skutečnosti se ale většina reálně doručených pokut pohybuje ve výši 80 – 300 EUR, což je zcela běžné rozpětí například v Itálii. Tato výše je dána nejen samotným přestupkem, ale také administrativními poplatky, případně navýšením kvůli pozdní úhradě.

Skutečná pokuta z Itálie je typicky:

• psaná v italštině s přiloženým oficiálním překladem do češtiny nebo angličtiny,
• doručená poštou jako doporučený dopis nebo přes oficiální doručovací kanál
• vystavená městskou policí nebo dopravním úřadem, často s uvedením kontaktu a údajů o vozidle, místě a čase přestupku.

Naopak podvodné výzvy:

• mají neověřitelného odesílatele,
• často chybí oficiální znaky (např. městský znak, razítko),
• a požadují platbu na podezřelý bankovní účet mimo EU.

Pokud si nejste jistí, vždy se vyplatí ověřit původ výzvy, buď přímo u příslušného města v Itálii, nebo prostřednictvím odborníků, kteří se pokutami ze zahraničí zabývají.

Zdroj: portalridice.cz – pokuty z dovolené

Nestačí jen doplnit lékárničku. Důležitá je i znalost předpisů.

Před odjezdem na dovolenou nestačí jen zkontrolovat, zda máte všechny doklady, správně vybavené vozidlo a doplněnou lékárničku. Stejně důležité je také seznámit se s dopravními předpisy a pravidly platnými v zemi, do které se chystáte cestovat.

Jak upozorňuje právnička rakouského autoklubu ÖAMTC Verena Pronebnerová, obecně platí, že co je zakázané v tuzemsku, by mělo být vnímáno jako nepřípustné i v zahraničí. Přesto se řidiči často setkávají s rozdílnými sankcemi nebo přísnějšími postihy za běžné přestupky, které by u nás řešili domluvou či nízkou pokutou. Proto se vyplatí dopředu zjistit nejen maximální povolené rychlosti nebo specifické zákazy, ale také to, jaké sankce hrozí například za zapomenuté bezpečnostní pásy, parkování na špatném místě nebo alkohol za volantem.

Včasná informovanost vám může ušetřit nejen peníze, ale i komplikace při cestování nebo zpáteční cestě.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/zahranici-pokuty-alkohol-pasy-rychlost-parkovani-eu-eur.A220712_055556_automoto_dohr

Neignorujte pokuty ze zahraničí – nevyplatí se to

Pokud jste se vrátili z dovolené autem a po několika dnech či týdnech vám přišla pokuta ze zahraničí, pravděpodobně vás zachytila kamera na silnici nebo dálnici. Mnoho řidičů v takové situaci zvažuje, že dopis prostě zahodí. Takový postup ale může mít nepříjemné následky. Pokud s přestupkem nesouhlasíte, máte právo se bránit a obrátit se na úřad, který pokutu vystavil. V opačném případě doporučujeme pokutu raději uhradit. Ignorace může vést k dalším sankcím – například i k trestu obecně prospěšných prací.

„V zimě jsme jeli do Rakouska na hory a v jednom tunelu kousek za Lincem jsme asi o 20 kilometrů překročili povolenou rychlost. Viděla jsem, jak nás kamera vyfotila, ale pak se několik měsíců nic nedělo, tak jsem myslela, že to někde zapadlo,“ říká Radiožurnálu Pavla Francová z Rynholce na Rakovnicku. Rakouští úředníci ale nezapomněli.

Jak je to s pokutami ze zahraničí? Poslechněte si celou reportáž.

„V květnu přišel dopis s tím, že máme zaplatit 50 euro. To jsme udělali hned, v dopise psali přímo číslo účtu pro zahraniční platbu, takže to bylo jednoduché,“ pokračuje.

Další možností je se proti rozhodnutí odvolat. Podle ÚAMK (Asistenční služby pro motoristy) nejčastěji Čechům chodí ze zahraničí pokuty právě za rychlost. Pohybují se od desítek až po stovky eur. Ve schránce je můžeme najít běžně za 10 dní od spáchání přestupku, nebo taky za několik měsíců. Pokud pokutu budeme ignorovat, může to pro nás mít nepříjemné důsledky při další cestě.

Zápis v databázi

Podle zkušeností ÚAMK dostávají čeští řidiči ze zahraničí nejčastěji pokuty za překročení rychlosti. Výzvy dorazí buď velmi brzy – už za 10 dní od přestupku – nebo i po několika měsících.

„Budete tam mít neuhrazenou pokutu, to znamená při jakékoliv celní nebo policejní kontrole vás v databázi najdou. Třeba i na letišti a budete tu pokutu muset uhradit i s náležitými úroky,“ vysvětluje mluvčí ÚAMK Igor Sirota.

Případně se můžou úřady členských zemí obrátit na ty české, aby pokutu uznaly a vymáhaly. Tuzemský soud v takovém případě vyzve řidiče k zaplacení sankce.

„Pokud ale nedojde k uhrazení pokuty, přistoupí předseda soudu k přeměně peněžitého trestu nebo jeho zbytku v trest domácího vězení nebo v trest obecně prospěšných prací. K vymáhání pokut formou exekuce tedy nedojde,“ popisuje mluvčí ministerstva spravedlnosti Vladimír Řepka.

Automatická výměna informací

Země Evropské unie mezi sebou automaticky sdílejí informace o vozidlech a jejich provozovatelích. Česko je do tohoto systému zapojeno od roku 2016. Úředník v Itálii nebo Rakousku tak snadno zjistí, že konkrétní vozidlo patří českému občanovi, a pokuta mu může být doručena přímo domů.

„V souvislosti s prázdninovým provozem nám v současné době chodí nejvíce dotazů z Německa, Rakouska a Chorvatska. Co se týká nezaplacení pokuty, tak například Francie má promlčecí dobu až 3 roky a v případě italského mýtného se jedná o dobu 10 let,“ vysvětluje Lenka Rezková z ministerstva dopravy.

Statistiku, kolik dopravních přestupků Češi v zahraničí spáchají, ale zatím resort nemá. Systém zhruba rok funguje taky opačně a i čeští úředníci tak můžou snadno zahraničním řidičům posílat pokuty. Dělá to tak třeba Jihlava, která vyřizuje přestupky z kamerového systému na dálnici D1 mezi 112 a 119. kilometrem.

„Město nejprve odešle výzvu k uhrazení určené částky majiteli vozu a teprve potom, až se přes majitele zjistí řidič, je mu zaslána pokuta v cizí řeči podle země, ze které pochází. Odbor dopravy zatím neeviduje žádnou zaplacenou pokutu zahraničním řidičem, a to vzhledem k tomu, že kamerový systém na dálnici funguje teprve dva měsíce,“ říká Aneta Hrdličková z jihlavské radnice.

Kromě pokut za rychlost se můžou do zahraničí předávat taky sankce za telefonování při řízení nebo třeba jízdu na červenou.

Václav Štefan

zdroj: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/pokuty-za-rychlost-zahranici-tresty-verejne-prospesne-prace_1808041510_dbr

Celníci při vymáhání nezaplacených pokut přitvrdili.

Je lezavé únorové dopoledne a na odpočívce Osice na 81. kilometru D11 ve směru na Hradec Králové zastavujeme vedle octavie a transporteru v bílo-modré kamufláži Celní správy. Už od rána tu monitoringem projíždějících vozidel zjišťují, zda mají uhrazen poplatek za užívání dálnice, nebo jejich majitel či provozovatel nedluží za nezaplacenou pokutu za dopravní přestupky. Jak na to přijdou?

 

Dva způsoby

V okolí Osic se v obou pásech dálnice pohybují vozy celníků, na jejichž palubní desce je umístěna kamera snímající registrační značky vozidel. Jak nám vysvětluje Josef Hataš, koordinátor mobilního dohledu Celního úřadu pro Královéhradecký kraj, kamera ve voze může značky snímat buď staticky, tedy když stojí například u krajnice či na výjezdu z parkoviště, nebo při jízdě.

Dalším zdrojem dat jsou pak někdejší mýtné brány, které značky vozidel rovněž sledují. Z nich informace putují do tabletu celníka, který pak na dotyčný vůz upozorní hlídku přímo na dálnici. Ta jej následně navede na nejbližší bezpečné místo, kde se dál celá záležitost řeší.

„Na tabletu nám přistávají registrační údaje projíždějících aut. Když má značka zelené pozadí, je vše v pořádku, naopak červená značí, že na vozidle něco vázne,“ vysvětluje Radek Svoboda, vedoucí oddělení metodiky dohledových činností Generálního ředitelství cel. Ukazuje nám vše konkrétně v útrobách bílo-modrého transporteru – „pojízdné celní kanceláře“.

„Existenci nedoplatků zjišťujeme v aplikaci CEPAN, tedy v Centrální evidenci přeplatků a nedoplatků,“ doplňuje celník. Nedoplatky odhalují dvěma způsoby: dluh provozovatele načtením registrační tabulky, dluh řidiče načtením kódu z dokladu totožnosti.

Radši zaplatí

Na odstavnou plochu právě následuje hlídku z dálnice černá octavia se slovenskými tabulkami. Po úředních formalitách probíhá kontrola zavazadlového prostoru a informace, proč byl vůz zastaven. „Neměl uhrazen časový poplatek,“ tvrdí Svoboda s tím, že řidič hned na místě pokutu 2000 korun zaplatil v hotovosti. Hradí se výhradně v českých korunách, jiná možnost ani není. Pokud by ale cizinec neměl naši měnu v hotovosti, hradí pokutu přes platební terminál.

Jen co černá octavia zmizela z parkoviště, už další celní vůz navádí shodou okolností jinou černou oktávku, tentokrát s tabulkami Královéhradeckého kraje. V tomto případě jde o nezaplacenou starší pokutu za opakované používání telefonu za jízdy. I tady jde všechno hladce, řidič sankci nijak nerozporuje a platí, tentokrát přes přenosný platební terminál. „Nijak bych si nepomohl, a ještě bych se dohadováním zdržel,“ zavrčí jen zpoza volantu postarší muž, než odjede.

Tuhle praxi potvrzují i statistiky celníků. Jak vypočítává mluvčí královéhradeckých celníků Jitka Fajstavrová, od počátku ledna celníci po celém Česku takhle zastavili už 1360 aut – v převážné většině to byla vozidla registrovaná v cizině, zhruba třetinu pak tvořili domácí řidiči. A dlužné poplatky uhradili na místě prakticky všichni.

Strašák

Kdyby totiž šofér neměl peníze nebo odmítal dlužnou částku zaplatit, přičemž v druhém případě typicky jde o řidiče dodávek z východních zemí EU, celní správa nově používá silnější páky. „Buď můžeme odebrat registrační tabulky, nebo vozidlu nasadit botičku,“ popisuje jen necelé dva měsíce starou, ale výrazně obávanou pravomoc Svoboda. Zda si celník vybere sundání tabulek, nebo nasazení botičky, je přitom na jeho uvážení. „Od ledna jsme znehybnili osmnáct vozidel, z toho sedmnácti sundali značky a v jednom případě nasadili botičku,“ doplňuje Fajstavrová.

V čem je rozdíl? Vůz bez tabulek si může majitel vozidla naložit na podvalník a odvézt. Dvojici značek si pak lze samozřejmě po zaplacení vyzvednout na celním úřadě, který je odebral. „A auto tak mít v bezpečí třeba na dvoře firmy. Ovšem vůz s botičkou musí zůstat na místě do zaplacení pokuty,“ uvádí celník. Tu lze uhradit na místě, jak již bylo popsáno. Nebo se může například majitel firemního vozu dostavit na přepážku celního úřadu a tam vše vyřídit, zatímco řidič čeká u odstaveného vozu. Když pak přijde majitel a ukáže doklad o zaplacení, celníci botičku sundají.

Do vyřešení každopádně autem nikam po vlastní ose neodjedete – to zejména u firemních vozidel znamená zbytečné ztráty času, kdy mohla vydělávat.

Kde zjistit případný dluh?

Ověřit si, že sami nedlužíte, můžete u místně příslušného celního úřadu nebo na cPortálu Celní správy.

Za co hrozí botička nebo odebrání značek od 1. 1. 2022

Nezaplacené pokuty za překročení nejvyšší dovolené rychlosti, jízda na červenou, nesprávné parkování, telefonování za jízdy, předjíždění vozidla tam, kde je to zakázáno, nedání přednosti, porušení omezení jízdy některých vozidel – podle zákona o silničním provozu

Dlužené finanční postihy za užití zpoplatněné komunikace bez uhrazení mýtného nebo časového poplatku, řízení přetíženého vozidla – podle zákona o pozemních komunikacích.

Sankce za nevedení záznamů o době řízení, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku, předložení neplatného dokladu, přestupky spojené s přepravou nebezpečných látek – podle zákona o silniční dopravě

Znehybnit nelze!

Bát se, že by jim při nedoplatcích sundali značky nebo nasadili botičku, se nemusí řidiči vybrané skupiny vozidel. Jedná se auta integrovaného záchranného systému, ozbrojených sil, bezpečnostních sborů, hasičů, zpravodajských služeb, Horské služby, obecní policie nebo osob požívajících výsad a imunit podle jiného právního předpisu nebo mezinárodní smlouvy. Tedy například poslanců nebo diplomatů.

Víte, že …

… od 1. 1. 2022 bylo zjištěno celkem 1360 případů nedoplatků v celkové výši 2.362.447 korun?

… 510 případů se týkalo řidičů z ČR, 850 šoférů z ostatních zemí?

… v roce 2021 odhalili celníci celkem 6027 případů a vybrali 11.958.000 Kč?

Zdroj: https://www.auto.cz/celnici-pri-vymahani-nezaplacenych-pokut-pritvrdili-a-poradne-142953

Kontakty

Důležité informace

• Pokuty jsou zasílány majitelům vozidel po přistoupení do systému EUCARIS – tj. seznam držitelů vozidel.
• Itálie je povinna poslat upomínku do 1 roku, protože nejprve žádá o informace českých a slovenských úřadů, tedy výpis ze seznamu držitelů vozidel = EUCARIS_platforma sloužící ke komunikaci členských států Evropské unie a výměně informací z národních registrů vozidel. Provozovatel vozidla je pak vyrozuměn dopisem, kde je přestupek zpravidla jasně specifikován, je uveden datum a čas. Zpravidla bývá v dopise již vyměřena pokuta, po jejímž zaplacení bude věc zahraničním správním orgánem považována za uzavřenou. Pokuty za dopravní delikty se v zahraničí pohybují v řádech desítek až stovek eur.
• Co se týče promlčení, obecně platí, že správní orgán, který přestupek projednává, musí o tomto přestupku pravomocně rozhodnout do 1 roku + v Itálii se promlčecí lhůta 1 rok počítá nikoli ode dne spáchání přestupku (např. překročení rychlosti), ale až ode dne, kdy se správní orgán o přestupku dozvěděl.
• Promlčecí doba v Itálii je 5 let (od zaslání dopisu).
• Obsílka může jít i klasickou poštou a vždy v italském jazyce, plus uznávaný jazyk pro komunikaci v EU = angličtina. Itálie není povinna výzvu na úhradu pokuty posílat v jazyce pachatele přestupku, i když čím dál častěji se výzvy zasílají s překladem do jazyku pachatele.
• V Itálii platí tzv. objektivní zodpovědnost. (Je to nástroj, který nutí řidiče dodržovat konkrétní dopravní pravidla: rychlá jízda, jízda na červenou, parkování apod.) Stačí nafotit auto s Vaší SPZ při nesprávném parkovaní. na odvolání ke smírčímu soudu je vždy jen 60 dní a musí být odesláno v italském jazyce a doporučeně.

Neuhrazené pokuty Safety21 S.p.A.

Co od nás případný viník obdrží

1. Upomínku s popisem přestupku
2. Přihlašovací údaje na link, kde může vidět dokumentaci ke spáchanému přestupku
3. Kontakty na naše specialisty k dohodě na způsobu úhrady pokuty

Společnost LogiCall je zprostředkovaně pověřena italskými správními úřady pro vyřizování jednání s českými, slovenskými, polskými a dalšími subjekty východní Evropy, kterým byla uložena pokuta na území Itálie.

Dokumenty a plné moci

překlad PM Safety 21 vs. LCCZ 2020

překlad PM Safety 21 vs. LCSK 2020

Nejčastěji kladené otázky

Pětiletá lhůta promlčení  

Ustanovení článku č. 209 italského dálničního řádu (Italian Highway Code) stanoví, že promlčecí doba se řídí čl. 28 zákona č. 689 ze dne 24. listopadu 1981. Právo vybírat dlužné částky za porušení uvedená v tomto zákoně je stanoveno dobou do pěti let ode dne, kdy k porušení došlo. Přerušení promlčecí doby upravují pravidla občanského zákoníku.

Článek č. 2943 občanského zákoníku (Civil Code) stanoví, že promlčecí doba je přerušena odesláním oznámení o vydání rozsudku, ať již nalézacího či vykonávacího (doporučeným dopisem). Rovněž je přerušena přihláškou podanou v průběhu řízení. Analogicky s podmínkami oznámení, promlčecí lhůtou pěti let se rozumí doba ode dne, kdy byla zpráva zaslána dlužníkovi, jak je stanoveno nálezem Ústavního soudu (Constitutional Court ruling) č. 477 ze dne 26.11.2002 o oznamování občanských a správních aktů. Toto rozhodnutí vyžaduje, aby správa zaslala oznamovací dopis (předala jej k poštovní přepravě) do 360 dnů ode dne porušení předpisů.

Pokud je vozidlo zapůjčeno, lhůta 360 dnů začíná běžet okamžikem, kdy je známo jméno nájemce uvedené půjčovnou. V případě půjčovny činí tedy lhůta pro odeslání zprávy 360 dnů ode dne, kdy byly informace o nájemci vozidla zaznamenány, a to je také datum, kdy začíná běžet pětiletá promlčecí doba.

Pokuty nejsou v překladu do úředního jazyka viníka

Pokud jde o otázku týkající se jazyka vyrozumění o přestupku, právní předpisy EU (směrnice EU 2015/413) a italské prováděcí právní předpisy – legislativní nařízení č. 37/2014 a ministerský oběžník (Legislative Decree no. 37/2014 and the Ministerial Circular) stanoví zajištění překladu zprávy do úředního jazyka země registrace vozidla, s nímž byl přestupek spáchán, jakož i zaslání informačního dopisu, rovněž přeloženého do úředního jazyka země registrace vozidla. Nesplnění této povinnosti, tj. nepřeložení zprávy do jazyka země registrace vozidla, jímž byl přestupek spáchán, však neznamená neplatnost úkonu, a dle platných právních předpisů ani nestanoví možné sankce v případě nedodržení tohoto předpisu příslušným správním orgánem.

Z toho tedy vyplývá, že jelikož se cizinec dopustil porušení Pravidel silničního provozu (Codice della strada), může obec zrušit odeslanou výzvu k úhradě pokuty a znovu ji odeslat přeloženou do požadovaného jazyka, a co nejdříve viníka znovu informovat, pokud je to stále v souladu se zákonnými lhůtami.

Pokuta tedy zůstává platná a důrazně doporučujeme ji uhradit, může se stát, že náklady na vymáhání se novým odesláním vyrozumění navýší.

Z důvodu komunikace se subjekty v České republice byla pověřena italskými úřady právě společnost LogiCall Česká republika, s.r.o.

registr.dluzniku@logicall.cz

+420 800 11 66 33